ဂီယာပစ္စတွန်၏အားသာချက်များ

စွမ်းအင်တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းလာပြီးအခြားတစ်ဖက်တွင်ပတ် 0 န်းကျင်ကာကွယ်ရေးရှုထောင့်မှရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်ကားများသည်ဂီယာပစ္စတင်၏လမ်းကြောင်းကိုဖြည်းဖြည်းချင်းတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်မော်တော်ယာဉ်များ၏လက်ရှိထိန်းချုပ်မှုသည် J-10 လေယာဉ်ကဲ့သို့ဝါယာကြိုးထိန်းချုပ်မှုကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။ မူရင်းလေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုသည် torque ကိုထုတ်လွှင့်ရန်ကေဘယ်ကြိုးများပေါ်တွင်မှီခိုခဲ့သည်။ စက်မှုဂီယာသည်ရှုံးနိမ့်မှုအများဆုံးဖြစ်သည်။ လက်ရှိ J-10 သည်အပြည့်အဝအီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းကိုလက်ခံသည်။

ကား၏စတီယာရင်, ဘရိတ်နှင့်အခြားလုပ်ဆောင်မှုများကိုစက်မှုနှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များဖြင့်သဘောပေါက်သည်။ လက်ရှိလမ်းကြောင်းသစ်သည်ဝါယာကြိုးဖြင့်ထိန်းချုပ်ရန်လည်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်စတီယာရင်ကို servo motor ဖြင့်ဖျက်သိမ်းပြီးအစားထိုးသည်။ ထို့ကြောင့်စတီယာရင်လှံတံနှင့်စတီယာရင်ကိုမလိုအပ်တော့ပါ။ အီလက်ထရောနစ်အရထိန်းချုပ်ထားသောဘရိတ်သည်စက်မှု - ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ကိုအစားထိုးသည်။ ဂီယာဖြန့်ချိပစ္စတင်သည် clutches မလိုအပ်ပါ။ ဆက်စပ်မော်တော်ကားမော်တော်ကားအိတ်များမရှိတော့ပါ။ အနာဂတ်တွင်ကားများသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကင်းသောထုတ်ကုန်များမှအီလက်ထရွန်နစ်ထုတ်ကုန်များသို့ပြောင်းလဲပစ်လိမ့်မည်။ အချို့သောပစ္စတင်နှင့်ချုံပုတ်များသည်ကားများဖြင့်ကားများအကြောင်းရိုက်ကူးထားသောကားများကစတီယာရင်ကိုဖယ်ထုတ်ပြီးလေယာဉ်ထိန်းချုပ်ရေးကော်လံနှင့်ဆင်တူသည့်ကိရိယာတစ်ခုကိုလက်ခံခဲ့သည်။
အင်ဂျင်နှင့်စတီယာရင်ဂီယာတို့က၎င်းကိုကန့်သတ်ထားခြင်းမရှိသောကြောင့်ပစ္စတင်နှင့်ချုံပုတ်များကိုပစ္စတင်နှင့်ချုံပုတ်များကိုတပ်မက်လိုချင်သောအရာအဖြစ်စီစဉ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်, ဂီယာပစ္စတင်သည်ကားများမှသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုလုံးဝကွဲပြားခြားနားသောနည်းလမ်းများဖြစ်သင့်သည်။ မူများကိုယ်တိုင်သည်ကွဲပြားခြားနားပြီးလုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံဥပဒေများတွင်ကြီးမားသောကွဲပြားခြားနားမှုများရှိသည်။ ကား clutch တွဲဖက်ပစ္စည်းများချန်လှပ်ထားပြီးကတည်းက၎င်းသည်လုပ်ဆောင်ရန်ပိုမိုအဆင်ပြေရမည်။