အဆိုပါကားကိုပိုမိုကြီးမားသောကပိုကြီးတဲ့ car ရဲ့ crictication coeffificate ဖြစ်ပါတယ်

1

အဆိုပါပွတ်တိုက် Corelelele ၏ဂီယာစက်သီး၏အလေးချိန် intertia အပေါ်အခြေခံပြီးဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။ ၎င်းသည်အမြန်နှုန်း, Inertia, အကွာအဝေးနှင့်နှစ်သိမ့်မှုကဲ့သို့သောနည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်းကိန်းများစွာကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်စျေးကွက်တွင်စုပ်စက်အပေါ်ပွတ်တိုက်အရေအတွက်သည် 0.34 နှင့် 0.42 အကြားဖြစ်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုကိုမြှင့်တင်ရန်အတွက်အမှန်တကယ်ပဒေသဂျောက်အအမြန်ဖြည့်စွက်ရန်အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။

ဂီယာခက်ခဲသောအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်သူများကဂီယာပျံ့နှံ့စက်များအရည်အသွေးကိုထုတ်လွှင့်သောပစ္စည်းများကိုမည်မျှကြီးမားသည်နှင့်မဆုံးဖြတ်နိုင်သော်လည်းမိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းသောတောင်တန်းများနှင့်အဆက်မပြတ်အရေးပေါ်ဘရော့ဖ်ကဲ့သို့သောပွတ်တိုက်စက်မှုသည်တည်ငြိမ်မှုရှိ, ပွတ်တိုက်တော်နှင့်အညီမှတ်သားထားပုံရသည့်ထုတ်ကုန်များစွာအတွက်ဘရိတ်သည်အထက်ဖော်ပြပါအရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်လျင်မြန်စွာကျဆင်းသွားပြီးဘရိတ်ကိုပင်ဆုံးရှုံးနိုင်လိမ့်မည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည်အဆန်းမဟုတ်ပါ။
2. အဘယ်ကြောင့်ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားသည်
Transfery Pulley ၏ဒီဇိုင်းစံနှုန်းသည်လုံခြုံသောဘရိတ်၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန်ဖြစ်သည်။ ဥရောပမှာကားတွေအတွက်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မရှိဘူး, ယူနိုက်တက်စတိတ်နဲ့တရုတ်နိုင်ငံမှာမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ဟာအကျယ် 120 ဖြစ်တယ်။ တူညီသောယာဉ်အလေးချိန်အောက်တွင်ဘရိတ်အုပ်၏နည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်းကိန်းများသည်မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်အောက်တွင်ရှိသည်။ မြန်နှုန်းကန့်သတ်ခြင်းမရှိဘဲလုံခြုံသောဘရိတ်လိုအပ်သည်။
ဘီးသည်အနက်ရောင်ဖြစ်သည်, သို့သော်၎င်း၏ဘရိတ် sensitivity သည်အလွန်မြင့်မားသည်။ အလားတူအလေးချိန်၏အမေရိကန်ကားများသည်ဤကဲ့သို့သောဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းသည်မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်မလိုအပ်ပါ။ ထို့ကြောင့်သင်တရုတ်နိုင်ငံတွင်ကားမောင်းနေသမျှကာလပတ်လုံး 250 ကီလိုမီတာ / h အနိမ့်အမြင့်မဟုတ်, ဤသုံးခုညီမျှခြင်းစနစ်သည်ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လုံခြုံမှုကိုသေချာစေနိုင်သည်။