ဘရိတ်စနစ်သည်စိုစွတ်သော dual-clutch ၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်
August 22, 2024
ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိတဲ့အတိုင်းဘရိတ်စနစ်ဟာကျွန်တော်တို့ရဲ့ကားစနစ်ရဲ့အလွန်အရေးကြီးတဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ။ အင်ဂျင်အပြင်ဘရိတ်စနစ်သည်အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကားတစ်စီးမှာစွမ်းအင်ကောင်းတစ်ခုရှိသေးတယ်, ဘရိတ်စနစ်မရှိဘူးဆိုရင်ကားနဲ့တန်းတူမဟုတ်ဘူး, ဒါကြောင့်ကားရဲ့ဘရိတ်စနစ်ဟာအထူးအရေးကြီးတယ်။
ထို့နောက်ဘရိတ်စနစ်တွင်စိုစွတ်သော dual dual clutch နှင့်ဘရိတ် pumps များပါဝင်သည်။ စိုစွတ်သော dual clutch ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ ဒီတော့စိုစွတ်သော dual clutch ကိုအစားထိုးရန်အကောင်းဆုံးအချိန်သည်မည်မျှကြာမည်နည်း။ တကယ်တော့မတူညီတဲ့မောင်းနှင်မှုပုံစံတွေဟာစိုစွတ်သော dual clutch ၏အမှန်တကယ် 0 တ်စားမှုနှင့်မျက်ရည်ကျခြင်းကိုဆုံးဖြတ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်, ယာဉ်မောင်းဟောင်းအများစုသည် manual transmission တွင်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးအမျိုးမျိုးသောဂီယာကို အသုံးပြု. အသုံးပြုကြသည်။ သင့်တွင်ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအလေ့အထများရှိပါကတိုးတက်မှုများကိုအေးဆေးတည်ငြိမ်စွာပြုလုပ်နိုင်သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေအချို့နှင့်ဆက်ဆံခြင်း မှလွဲ. သင်ဘရိတ်ကိုမထိရသေးပါ။
ဒီတော့ဒီမောင်းနှင်မှုပုံစံနဲ့စိုစွတ်သော dual clutch ကိုကီလိုမီတာ 100000 ကျော်ပြေးနိုင်သည်။ အနှစ်သာရအားဖြင့်စိုစွတ်သော dual clutch ဆုံးရှုံးမှုသည်ပွတ်တိုက်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ သင်မသုံးပါက 0 တ်ဆင်စရာမလိုပါ, ထို့ကြောင့်အသက်သည်ပိုရှည်လိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ဒီနည်းပညာဘယ်လောက်မြင့်မားသလဲဆိုတာသေချာပေါက်မဟုတ်ပါဘူး။ တကယ်တော့ဒါကဒီအလေ့အထကိုသရုပ်ဖော်ထားတယ်။ စိုစွတ်သော dual clutch ကိုသတ္တုနောက်ကျောပြားများ, ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများနှင့်အပူ insulator ဆိုင်ရာပစ္စည်းများကိုဖွဲ့စည်းထားသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိသည်။
အကယ်. ဂီယာ clutch ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုပါကမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများသည်တဖြည်းဖြည်း 0 င်သွားလိမ့်မည်။ သတ်သတ်မှတ်မှတ်စွမ်းဆောင်ရည်မှာဂီယာ clutch သည်ပါးလွှာပြီးပါးလွှာလာလိမ့်မည်။ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများလုံးဝ 0 င်သွားသောအခါသတ္တုနောက်ဘက်ပန်းကန်ကိုဖော်ထုတ်လိမ့်မည်။ အဆိုပါဂီယာ clutch ကိုယခုအချိန်တွင်ဆက်လက်အသုံးပြုနေဆဲဆိုပါကသတ္တုနောက်ဘက်ပန်းကန်သည်ဘရိတ် disc ကိုဖျက်ဆီးရန်အတွက်ဘရိတ် disc ကိုဖျက်ဆီးရန်အတွက်သတ္တုနောက်ကျောပြားကိုဆက်သွယ်ပါမည်။
ဒါကြောင့်စိုစွတ်သော dual clutch ကိုအစားထိုးဟုခေါ်ဆိုခြင်းဖြင့်ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများကိုလောင်ကျွမ်းခြင်းကိုမသုံးမီဂီယာကျောပိုးအိတ်ကိုဖော်ထုတ်နိုင်ပြီးသတ္တုနောက်ဘက်ပန်းကန်များကိုဖော်ထုတ်နိုင်သည့်အတွက်၎င်းသတ္တုကျောပန်းကန်များကိုထိတွေ့ခြင်းမပြုရန်ဆိုလိုသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် 0 တ်ဆင်ခြင်းနှင့်မျက်ရည်များကိုရှောင်ရှားရန်ထုတ်လုပ်သူများသည်စိုစွတ်သော dual clutch များအတွက်သတိပေးကိရိယာများကိုတည်ဆောက်လိမ့်မည်။
အမှန်မှာ, တရားဝင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲစာအုပ်အများစုတွင်ရှေ့နှင့်နောက်စိုစွတ်သော dual clutch သည်နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသံသရာအတွင်း၌မဟုတ်ဘဲအစားထိုးရမည့်အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဒါဟာအင်ဂျင်ဆီမကြိုက်ဘူး။ ၎င်းသည်ယိုယွင်းပျက်စီးသွားပြီးချောဆီကိုသက်ရောက်မှုကိုအချိန်နှင့်မိုင်အကွာအဝေးတိုးလာခြင်းဖြင့်အကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ရေနံစစ် filter, air filter နှင့်လေအေးပေးစက် filter filter ၏ filter ကို filter လုပ်ခြင်းနှင့်မတူပါ။ စိုစွတ်သော dual clutch ၏လုပ်ငန်းခွင်ပတ် 0 န်းကျင်သည်အလွန်ကြမ်းတမ်းသော်လည်းရုပ်ပစ္စည်းသည်ယိုယွင်းပျက်စီးလိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်းဆုံးဖြတ်သည်။
