1 ။ ရှေ့ဘီးအောက်ပိုင်းလက်ကိုင်ကြိုးလှံတံကိုဟန်ချက်ညီအောင်လုပ်ခြင်း
ရှေ့ 0 င်ရိုးနှင့်ရှေ့ဘီးအကြားသီးခြားတပ်ဆင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောကြောင့်၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာရှေ့ဘီး၏ Camber Aandble ကိုထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ သေးငယ်တဲ့လိပ်ကိုကြည့်ပါ။
2 ။ Toe-in ဟန်ချက်ညီချည်နှောင်ခြင်းလှံတံ
နှစ်ဖက်စလုံးမှရှေ့ဘီး၏ရှေ့ဘီးအောက်ရှိလက်များကိုဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး directional ရှေ့ဘီး၏ symmetry ကိုထိန်းချုပ်ရန်တပ်ဆင်ထားသည်။ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာရှေ့ဘီး၏တိမ်းစောင်းထောင့်များအတွက်တာ 0 န်ယူရန်နှင့် directional wheels ၏လည်ပတ်မှုစွမ်းရည်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။
3 ။ ရှေ့ဘီးကျော် Shop Shock Absorber Tower ၏ထိပ်တွင်လည်စည်းလှံတံကိုဟန်ချက်ညီစေသည်
ရှေ့တွင် Shock Absorber Tower ၏ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပါသည်။ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ Centrifugal နှစ် ဦး နှစ်ဖက် torque (ပြင်းထန်သောဖြစ်ရပ်များတွင်ပုံပျက်သောဘောင်ပုံပျက်မှုများကိုမြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ အလှည့်အပြောင်းမြန်နှုန်းကိုတိုးမြှင့်ပြီး Centrifugal Force ကြောင့်ဖြစ်သောခန္ဓာကိုယ်၏လိပ်ထောင့်ကိုလျှော့ချပါ။
4 ။ ရှေ့တန်းအောက်ခြေရောင်ခြည်ဟန်ချက်ညီချည်မျှင်လှံတံ
ရှေ့ 0 င်ရိုးနှင့် frame factle နှင့်သံမဏိပြားများအကြားဆက်သွယ်မှုတွင်တပ်ဆင်ထားရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပါသည်။ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာရှေ့တန်းအောက်ရှိရောင်ခြည် (ကျောက်တံတား) နှင့် clutch frontato frontle ၏ကိုယ်ထည်အကြားဆက်သွယ်မှုအစွမ်းသတ္တိကိုမြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ အလှည့်ဖျော်ဖြေမှုတိုးတက်အောင်;
5 ။ နောက်ခံအခြေခံဘ 0 အပေါ်ထိပ်ဆုံးတွင်ချိန်ခွင်လျှာလှံတံ
၎င်းကိုနောက်ဘက်ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်နေသော Absorber Tower ၏ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီးတပ်ဆင်ထားသည်။ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာကားနောက်ဘက်ရှိ Centrifugal အင်အား၏နောက်ကွယ်မှဖြစ်ပေါ်လာသောဘေးထွက်ပုံပျက်မှုကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ကား၏နောက်ဘက်ရှိဘေးထွက်၏နောက်ဘက်ကိုလျှော့ချရန်နှင့်ကား၏နောက်ဘက်၏လိပ်ကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
6 ။ နောက်ဘက် 0 င်ရိုးကိုဆိုင်းငံ့ထားခြင်းကချိန်ခွင်လျှာလှံတံ
နောက်ဘက် 0 င်ရိုးနောက်ကွယ်ရှိဆက်သွယ်မှုအနေအထားနှင့် frame clutch frame frame chassis ကိုဒီဇိုင်းဆွဲထားသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာနောက်ဘက် 0 င်ရိုးနှင့်ဘောင်အကြားဆက်သွယ်မှုစွမ်းအားကိုအားဖြည့်ရန်ဖြစ်သည်။
7 ။ frame frame (ခန္ဓာကိုယ်) clutch factate plate ကိုယ်ထည်ကိုထိန်းညှိ
၎င်းကိုဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီးဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီးတပ်ဆင်ထားပြီး၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ frame clutch frange frange plate chassis ၏ clutch clate chassis ကိုမြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်စက်ရုံဒီဇိုင်းအရ frame ဖွဲ့စည်းပုံသည်ကွဲပြားခြားနားသည်, အချို့မှာမူချန်လှပ်ထားပြီးအချို့ကိုအခြားအဆောက်အအုံများဖြင့်အစားထိုးသည်။
ထို့အပြင်ပညာရှင်ဆန်ဆန်ပြုပြင်ထားသောခန္ဓာကိုယ် (CACKPIT) သည်အထူးပြုလုပ်ထားသောအပြိုင်အဆိုင်ညှိနှိုင်းခြင်းနှင့်လိုအပ်သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုစီမံကိန်းများဖြစ်သောကိုယ်ခန္ဓာ၏တင်းကျပ်မှုကိုမြှင့်တင်ရန်အတွက်အလုံးစုံသောတင်းကျပ်မှုနှင့်ဘေးထွက်တံခါးကိုအားဖြည့်တင်းသံများရှိသည်။ ချိန်ခွင်လျှာဘား၏ပစ္စည်းသည်အလွန်အထူးသဖြင့်သာမန်သံမဏိဖြင့်အလွယ်တကူအစားထိုးမရနိုင်ပါ။ ၎င်းသည်အလေးချိန်ကိုတတ်နိုင်သမျှအလင်းအဖြစ်လိုသည်သာမကခိုင်မာသောစိတ်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုတစ်ခုလုံးကိုပေါင်းစပ်ရန်ခန္ဓာကိုယ်၏ခိုင်မာမှုနှင့်ကိုက်ညီရန်လည်းလိုအပ်သည်။
ကွဲပြားခြားနားသော clutch frontrotion ပြား chassis ဒီဇိုင်းများနှင့်အတူမော်ဒယ်များကိုများသောအားဖြင့်အခြားမော်ဒယ်များ၏အပိုင်များအတွက်အရာများအတွက်အသုံးပြုကြသည်မဟုတ်။ လေးနက်သောတိုက်မှုမတော်တဆမှုအပြီးတွင်နှင့်ဆက်နွယ်သောဟန်ချက်ညီမှုအရက်ဆိုင်များနှင့်သူတို့၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပြင်ဆင်ခြင်းဖြင့်လုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်မယ့်အစားအစားထိုးမထားပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်ပြန်လည်စတင်လျှင်ပင်အကြောင်းအရာကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲခြင်းသည်မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှု၏လုံခြုံမှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုအကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။
