အဆို့ရှင်ခန္ဓာကိုယ်ရှိပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများအပေါ် အခြေခံ. ဘုံအမှားများကိုမည်သို့ခွဲခြားသတ်မှတ်ရမည်နည်း။

ဘရိတ်စနစ်တွင်အသုံးအများဆုံးအမှားသည်ကားပိုင်ရှင်များကြုံတွေ့ရသောပုံမှန်မဟုတ်သောဘရိတ်မရှိသောဆူညံသံများဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပုံမှန်မဟုတ်သောဘရိတ်သည်ဘရိတ်သည်ကားမောင်းနေစဉ်ဘရိတ်ကိုအရှိန်မြှင့်သောအခါဘရိတ်သည်မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းသောချွန်ထက်သောသတ္တုအရည်အသံတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများဖြစ်ပေါ်လာသည်နှင့်တပြိုင်နက်ကား 0 ယ်သူအသစ်များမှတ်မိသင့်သည့်အရာတစ်ခုမှာကားကိုသွားရန်ကားသို့သွားရန်ဖြစ်သည်။

စက်ရုံစစ်ဆေးမှုများအရဤဆူညံသံအများစုသည်ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်အဆို့ရှင်ခန္ဓာကိုယ်အမှတ်တံဆိပ်များသည်ဘရိတ်ထုတ်ဖော်ရန်အသံအချုပ်အခြာများကိုခွဲခြားရန်နှင့်အချိန်နှင့်စွမ်းအင်ကိုဖြုန်းတီးခြင်းနှင့်လေ့ကျင့်သင်ကြားမှုကိုတားဆီးရန်စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသောအတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းများအတွက်အလွန်လိုအပ်သည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။
အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်သည့်ယာဉ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမတိုင်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် D ကိုဂီယာတွင်ရှိပြီးပါဝါယူနစ်၏ output သည်ယာဉ်ကိုရှေ့သို့မောင်းနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင်ယာဉ်သည်ဘရိတ်၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင်ရှိနေသည်။ ဤအချိန်တွင်ဘရိတ်အတွင်း torque အညွှန်းကိန်းသည်ဖွံ့ဖြိုးဆဲ torque ထက်ကျော်လွန်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် Kinetic Energy သည်ဘရိတ်ပေါ်တွင်စုဆောင်းသည်။ ဘရိတ်ကိုဖြန့်ချိသောအခါဘရိတ်အပေါ်စုဆောင်းထားသောကင်ဆာစွမ်းအင်ကိုဖိအားများအရထုတ်ဖော်ပြောဆိုသည်။
ဤသို့ဖြစ်ခဲ့လျှင်၎င်းသည်အဆို့ရှင်ခန္ဓာကိုယ်၏ပါးလွှာခြင်းနှင့်နောက်ကျောပန်းကန်၏နောက်ကျောပန်းကန်၏နောက်ကျောပန်းကန်၏နောက်ကျောပန်းကန်နှင့် mechatronics မှဘရိတ် disc ၏ကြိတ်ခွဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံများဖြစ်စဉ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်, ဘရိတ်အသံပုံမှန်မဟုတ်သောအခါ, အဆို့ရှင်၏အထူပထမ ဦး ဆုံးစစ်ဆေးပါ။ အထူပြ problem နာမရှိပါ။ ဘရိတ်များကိုအကြိမ်ကြိမ်နင်းခြင်းသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံပြ problem နာကိုသက်သာစေသည်။
ကောင်းသောအ 0 တ်အထည်များနှင့်ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံများမပြုလုပ်သူများအတွက်ကားပိုင်ရှင်များသည်ဘရိတ်များကိုသာပြေးနိုင်ပြီးအချိန်တိုအတွင်းအရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ပြောရန်၎င်းသည်အဆို့ရှင်၏ 0 န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုလျှော့ချရန်နှင့်ညီမျှသည်။